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山西兰花科技创业股份有限公司唐安煤矿分公司龙背石回风立井工程

      本项目井筒设计净直径6.0m,井深377m,锁口段壁厚600mm,基岩段设计井壁厚度500mm,井筒上部有安全出口和风硐口,井筒上部锁口段以下设壁座一个,马头门以上设壁座一个。锁口段、壁座和马头门钢筋混凝土支护,井壁素混凝土支护,混凝土设计强度为C30。     地质水文条件:1、地层:井田内主要出露二迭系上石盒子组及石千峰组地层。根据地表出露及钻孔揭露情况,井筒穿过地层由老至新简述如下:1)下二迭统山西组(P1s):是区内主要含煤地层,厚42.82~52.62m,一般厚47.66m。底部以K7砂岩与下伏太原组整合接触,主要岩性为砂岩、粉砂岩、砂质泥岩、泥岩及煤层。主采煤层3#煤。2)下二迭统下石盒子组(P1x):厚70.13~86.71m,平均厚77.37m,与下伏山西组地层整合接触,连续沉积。主要由砂岩、粉砂岩、砂质泥岩、铝质泥岩等组成。3)上二迭统上石盒子组(P2s):层厚150--511m,由杂色泥岩、黄色泥岩、砂质泥岩和砂岩组成。  

赵庄煤业有限责任公司南苏进风立井工程

    赵庄煤矿南苏进风井设计净直径8.5m,井筒深度785m,采用普通钻爆法施工。表土及风化基岩段长17m、基岩段长768m。表土段及风化基岩段井壁采用C55钢筋混凝土井壁,壁厚700mm;基岩段采用C50现浇混凝土井壁,壁厚600mm。     地质水文条件:井筒穿过第四系松散层约8m,该地层主要由亚砂土、粘土组成;第四系下伏基岩风化带约在15m,主要由细粒砂岩及中粒砂岩组成,具水蚀现象,钙质胶结,岩芯破碎,属强风化较坚硬岩。基岩段地层主要以二迭系上统上石盒子组泥岩、砂质泥岩及二迭系下统下石盒子组和山西组的砂岩、砂质泥岩及泥岩互层组成,该层中主要含水层有四层,均为中、细粒砂岩裂隙含水层,各含水层富水性弱~中等。 

厄瓜多尔保特索普拉多拉水电站反井工程

厄瓜多尔保特索普拉多拉水电站反井工程

赵庄煤业有限责任公司南苏回风井工程

    赵庄煤矿南苏回风井设计净直径7.0m,井筒深度775m,采用普通钻爆法施工。表土及风化基岩段长24.1m、基岩段长750.9m。表土段及风化基岩段井壁采用C55钢筋混凝土井壁,壁厚600mm;基岩段采用C50现浇混凝土井壁,壁厚500mm。     地质水文条件:井筒穿过第四系松散层约8m,该地层主要由亚砂土、粘土组成;第四系下伏基岩风化带约在15m,主要由细粒砂岩及中粒砂岩组成,具水蚀现象,钙质胶结,岩芯破碎,属强风化较坚硬岩。基岩段地层主要以二迭系上统上石盒子组泥岩、砂质泥岩及二迭系下统下石盒子组和山西组的砂岩、砂质泥岩及泥岩互层组成,该层中主要含水层有四层,均为中、细粒砂岩裂隙含水层,各含水层富水性弱~中等。

大渡河路3号出入口冻结工程

大渡河路3号出入口冻结工程

轨道交通工程研究所承揽旁通道冻结工程

  天地科技建井研究院轨道交通工程研究所(北京新华彩票轨道交通工程公司)在城市轨道交通工程建设的大潮中于1998年组建,主要业务领域是地铁旁通道冻结法施工、公路隧道旁通道冻结法施工、盾构进出洞冻结法施工、大型交通枢纽立体交叉穿越段冻结工程施工、区间隧道修复冻结工程、车站基坑旋喷注浆法和振冲注浆法加固、大体积液氮冻结工程施工。主要业务地点涉及北京、上海、天津、南京、广州、深圳等已建或在建轨道交通的城市,成功完成的冻结工程近100项,其中含承压水的粉砂地层近40项,负责或参与的轨道交通工程科研课近20项。   北京新华彩票轨道交通工程公司坚持以科技为先导,在大力发展工程产业的同时,始终坚持科技创新,不断开发新技术。自1998年北京新华彩票矿山工程有限公司在国内首创旁通道水平冻结法施工技术以来,随着旁通道结构埋深的增加,含承压水的砂层也屡见不鲜,公司不断完善各种复杂地层下的冻结施工技术,又成功开发了:  运营地铁排水管修复液氮快速冻结技术  长距离有障碍物的含水砂层跟管钻进技术  大体积液氮冻结技术  含聚氨脂隔热材料的